A intervenção temporária na rua Joel Carlos Borges, que dá acesso à estação Berrini da CPTM, ampliou em 70% a área destinada aos pedestres nessa via. O alargamento das calçadas com pintura no asfalto reorganizou o espaço público e diminuiu consideravelmente o conflito entre veículos e pessoas a pé. Foram criadas duas novas faixas de travessia – uma na rua Joel e outra na Sansão Alves dos Santos.

Justificativas não faltam para a implantação desta etapa: Em contagem feita pela Urb-i com ajuda de colaboradores no dia 28 de setembro de 2017, identificamos cerca de 4.700 pedestres na rua Joel durante o pico da manhã (entre 7h e 9h30) e apenas 170 veículos, uma média de 28 pedestres para cada carro.  No entanto, as calçadas estreitas e cheias de obstáculos não eram suficientes para atender a essa demanda. Antes da intervenção as pessoas caminhavam de maneira insegura no meio da rua, entre carros estacionados e em movimento.

A etapa temporária tem por objetivo testar as transformações com materiais leves e de baixo custo antes de realizar obras mais caras e complexas, como aterramento da fiação, alargamento das calçadas e adequação da drenagem. A Urb-i está fazendo pesquisas de percepção com pedestres, comerciantes e moradores para avaliar os resultados e a necessidade de ajustes.

O projeto prevê melhorias em outras vias da região, mas a transformação começou pela rua Joel Carlos Borges por estar ao lado da estação Berrini. Acreditamos que esse pode ser o princípio de uma política pública para melhorar o acesso à estações de transporte coletivo - quase todas com situação semelhante à da Berrini e impulsionar transformações em outras áreas que devem ser readequadas aos pedestres como entorno de escolas e hospitais.